Volvo PIN kódy - vysvětlení

1. Programovací paměť chráněná PIN kódem

První programovací část paměti vyžaduje unikátní PIN kód pro přepis softwaru, podle kterého se daná jednotka chová. Například verze softwaru a konfigurační tabulka v jednotce CEM. V novějších vozech, typicky od roku 2008, i motorové mapy v jednotce ECM.

2. Imobilizační paměť chráněná IMMO PINem

Druhou programovací částí je paměť vyžadující IMMO PIN, který chrání paměť zvanou EEPROM, kde jsou uloženy synchronizační kódy nezbytné pro nastartování vozu.

Jedná se o kódy zapalovacích klíčů a synchronizaci unikátního čísla mezi centrální jednotkou CEM a motorovou jednotkou ECM. Pokud se tento kód neshoduje, vozidlo nenastartuje. V novějších vozech jsou do synchronizačního systému zapojeny další jednotky: brzdová jednotka BCM, elektronický zámek volantu SCL, klíčová šachta SCU, dálkové ovladače a jednotky audio-systému.

Alternativní metoda: Druhou možností získání PINu a IMMO kódu je nahrání softwaru z oficiální diagnostiky VIDA a odchycení programovacího klíče během nahrávání. Tento způsob automobilka Volvo považuje za nelegální a v přímém rozporu s licenčním ujednáním Volvo VIDA.

CEM: Central Electronic Module

• Funguje jako centrální řídicí jednotka vozidla
• Zajišťuje konfiguraci, funkce a komunikaci

ECM: Engine Control Module

• Řídí chod motoru
• Ukládá mapy motoru a logiku výkonu

V novějších vozech jsou integrovány i další moduly:

• BCM: brzdy
• SCL: zámek řízení
• Klíče a dálkové ovladače
• Audio systém, přes MOST síť

CEM PIN

Účel: Konfigurace vozidla a aktualizace softwaru.

Použití:

• Aktivace navigace
• Změna regionálních nastavení, například US ↔ EU
• Odstranění omezovače rychlosti
• Nahrání novější verze softwaru

Toto je nejčastěji používaný PIN.

Dekódování pomocí VDASH:

• P1 GGD, obvykle 2011+
• P2 GGD, XC90 3.2 / 4.4 V8 / 147kW a 120kW D5 MY13+
• P3
• SPA 2015-2018
• SPA 2021+, pokud známe VGM PIN

Dekódování pomocí VDD:

• P1
• P2 od MY05+
• P3
• SPA 2015-2018
• SPA 2021+, pokud známe VGM PIN

CEM IMMO PIN

Účel: Imobilizér a bezpečnostní párování.

Použití:

• Přidání nových klíčů
• Synchronizace CEM ↔ ECM
• Párování zámku řízení, SCL
• Párování šachty SCU
• Párování bezpečnostních modulů
• Párování audio komponentů

Klíčový pro autorizaci startu vozidla.

Dekódování pomocí VDASH:

• P1
• P2 kromě XC90 3.2 / 4.4 V8 / 147kW a 120kW D5 MY13+
• P3

ECM PIN

Účel: Úprava softwaru motoru.

Použití:

• Tuning výkonu
• Vypnutí systémů, například EGR nebo DPF
• Mazání chybových kódů

Dekódování:

• Není potřeba pro P1 do cca MY2011
• Není potřeba pro P2
• Přes OBD u P3 jednotek DENSO, například V8 a 3.2
• VEA motory 2015-2018 pomocí UCBP a VDASH

ECM IMMO PIN

Účel: Synchronizace imobilizéru motoru.

Použití:

• Párování ECM s CEM
• Párování brzdového modulu, BCM

Zajišťuje, že ECU motoru je vozidlem důvěryhodná.

Dekódování pomocí VDASH:

• P1, 1.6D 80kW / 2.4D 5-válec
• P2 kromě XC90 3.2 / 4.4 V8 / 147kW a 120kW D5 MY13+
• P3 DENSO VEA
• SPA 2015-2018

VGM PIN: novější vozidla

Účel: Kompletní diagnostika a ovládání vozidla.

Pro: Volva s Android systémy, také označovaná jako iCUP.

Použití:

• Mazání diagnostických chyb v celém vozidle
• Pokročilé operace

Důležité:

• Nelze dekódovat přes OBD
• Musí být získán přes oficiální systémy Volvo

Metoda 1: Dekódování přes OBD

Toto je nejběžnější metoda.

Pomocí nástrojů:

• VDASH
• VDD

Výhody:

• Není nutné demontovat moduly
• Funguje na mnoha platformách

Pro další pokyny postupujte podle našeho článku o tom, jak získat CEM / ECM PIN z vašeho Volva.

Metoda 2: Čtení na stole

• Demontáž ECU/CEM
• Přímé čtení paměti pomocí programátoru

Používá se, když:

• Není možné dekódování přes OBD

Tuto možnost nabízíme pro některé P1 a P2 CEM a P3 ECM, EDC17CP22 / EDC17CP48.

Metoda 3: Zachycení kódu při programování přes VIDA

• Zachycení PIN kódu během oficiálního nahrávání softwaru

Dekódování pomocí VDASH nevyžaduje žádný kredit. Stačí mít účet a připojit své Volvo k VDASH pomocí DiCE nebo generického J2534, například SUPER J2534 z našeho e-shopu.